رانت های نجومی، انحصاری مرگبار/فیش های نجومی ایرانخودرو از جیب مردم ایران

، اخیرا فیش حقوقی 200 میلیون تومانی یک کارمند ایرانخودرو در فضای مجازی خبرساز شده است. پر واضح است این فیش حقوقی نوک قله کوه یخ است درحالی که دریایی از رانت ها و ویژه خواری ها در این شرکت عریض و طویل وجود دارد و در برخی واقع بخشی از آنها فاش می شود. شرکتی که سالها قبل تر از شرکت هایی همچون هیوندایی و کیا کره و تمامی شرکت های چینی و .... تاسیس شد و در زمانی که ایرانخودرو ماشین های برند آمریکایی را مونتاژ و صادر می کرد، کره ای ها در خواب خود هم تولید ماشین های امروزی را نمی دیدند. 
ضعف های ماشین‌های ایرانخودرو به خصوص مباحثی که با ایمنی سرنشینان ارتباط مستقیمی دارد، بارها از سوی مقامات ذیصلاح مورد انتقاد گرفته است. ضعف های فنی ماشین های تولیدی این شرکت خود جای بحث طولانی دارد و خود مجالی فراخ می خواهد.

اما فارغ از موضوع اخیر، ریخت و پاش در ایرانخودرو در حالی صورت می گیرد، که بسیاری از ادارات از حقوقی 20 الی 30 میلیون تومانی کارمندان خود، اضافه کارها و مزایا را حذف کرده است. آیا کسی در این شرکت خسارت بار که سالها با زیان انباشته و دیون معوق مواجه است شایستگی این را دارد که 5 الی 10 برابر یک آموزگار و یک آتش نشان عایدی داشته باشد؟

مدیران ایران خودرو بارها اعلام کرده اند که شرکت زیان ده است و به همین بهانه چندین بار به بهانه های مختلف افزایش قینت سرسام آور داشته است و در شزایط جنگی که در همه کشورهای شزکت های بزرگ در رارستای وظیفه اجتماعی خود در کنار مردم می ایستند، شرکت ایران خودرو خود به معظلی نتبدیل شده و در همین یک سال چندی بار افزایش قیمت داشته است. خوب بدیهی است که می توان از جیب مردم، حقوق نجومی هم پرداخت

به گزارش اعتدال، اگر ایرانخودرو دولتی نیست و مدعی است که خصوص است و نیازی به پاسخگویی به بیت المال ندارد، لزوم رانت انحصار به نفع این خودرو ساز چیست؟ رانتی که هیچگاه نتوانسته این خودروساز زیانده را در عرصه رقابت با خودروسازان خارجی موفق کند و تنها موفقیتی که این رانت داشته است، سرازیر حقوق های 200 میلیون تومانی و حتی و حتی بیشتر به جیب برخی پرسنل و نورچشمی های این شرکت شده است. خقوق مدیزان و معاونان شرکت که جای خود دارد.
البته ابن اولین بار نیست که اخبار این رانت خواری در خودروسازان رسانه ای می شود اما آنچه مهم است این که رسانه ها نگذارند این رانت غیر مستقیم عادی تلقی شود. ایران خودرو می تواند هر کاری دلش می خواهد با اموال و منابع خود انجام دهد اما نه تا زمانی که صدها هزار میلیارد تومان رانت انحصار به صورت غیر مستقیم از جیب مردم ایران برداشت می کند.  

البته این انحصار فقط منحصر به ایرانخودرو نیست و اصولا هر که در ایران به خودرو و خودروسازی انجام می شود، بزرگترین هدفش استفاده هر چه بیشتر از این رانت طلایی است.