پول « بنز » را می‌دهیم تا «پراید» سوار شویم
پزشکیان از جمله میلیون ها ایرانی است که عزیزانشان را در تصادفات رانندگی از دست داده اند. او به عنوان کسی که یکی از دغدغه های خودش را در ایام انتخابات رسیدگی به این موضوع و تلاش برای کاهش تلفات تصادف عنوان کرده بود بعد از دو سال باید این سوال پاسخ دهد که چرا مصرف‌کننده ایرانی برای خرید یک خودروی اقتصادی داخلی باید هزینه‌ای بپردازد که در بازارهای جهانی امکان خرید یک خودروی باکیفیت‌تر و متعلق به برندهای معتبر را فراهم می‌کند؟
با مراجعه به سایت های خرید و فروش خودرو در کشورهای اروپایی خیلی راحت می توان قیمت هایی که درایران برای خرید خودرو باید پرداخت شود و قیمت هایی که در اروپا پرداخت می شود را مقایسه کرد. قیمت مرسدس بنز C180 مدل ۲۰۱۸ با کارکرد ۱۲۸ هزار کیلومتر را تنها با ۱۵٬۸۴۵ یورو معادل ۵٫۴ میلیارد تومان می توان خرید. دقت کنید عکس ماشینی که برای فروش گذاشته شده است، را برای اطلاع بینندگان در زیر منتشر کرده ایم.
قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک را در حدود 4.5 میلیارد تومان است، معادل دلاری آن حدود ۱۶۵۰۰ دلار است. در بازار آمریکا، با این بودجه می‌توان گزینه‌هایی به‌مراتب متنوع‌تر از جمله مرسدس بنزهای کارکرده پیدا کرد. حتی میانگین قیمت یک C300 مدل ۲۰۱۸ در داده‌های Autotrader حدود ۱۸۹۴۵ دلار گزارش شده است؛ یعنی تقریباً ۴٫۹ میلیارد تومان.
سایت آرمان اقتصادی، با نگاه موشکافانه به نظرات درج شده کاربران در سایت خبرآنلاین به انتقادات شهروندان از افزایش قیمت خودرو، کاهش قدرت خرید مردم و عملکرد دولت و نهادهای نظارتی پرداخته و می نویسد.
در پی انتشار خبری تحت عنوان تخت‌گاز ایران‌خودرو در جاده گرانی کاربران نظراتی در این زمینه ارائه دادند. یکی از پرتکرارترین واکنش‌ها، دعوت مردم به خودداری از خرید خودرو است. گروهی از کاربران معتقدند تا زمانی که تقاضا برای خرید خودروهای داخلی وجود داشته باشد، خودروسازان انگیزه‌ای برای توقف افزایش قیمت‌ها نخواهند داشت.
یکی از مخاطبان نوشته است: «مردم عزیز نخرید تا مجبور بشن قیمت متعادل بدن. مطمئن باشید خودرو رو نمی‌تونن صادر کنند.» کاربر دیگری نیز با همین نگاه تأکید کرده است: «دوستان نخرید تا بمونه و ارزون‌تر بشه.» در همین زمینه، یکی از کاربران با لحنی کنایه‌آمیز نوشته است: «انقدر گران کنید تا خسته بشین. کی می‌خره دیگه با این وضعیت درآمدی مردم.»
دولت و نهادهای نظارتی زیر انتقاد کاربران
بخش دیگری از نظرات به جای تمرکز صرف بر عملکرد ایران‌خودرو، سیاست‌گذاران و دستگاه‌های نظارتی را مسئول وضعیت فعلی بازار خودرو می‌داند. یکی از کاربران نوشته است: «خودروساز مقصر گرانی و فشار خرید به مصرف‌کننده نیستند، مقصر سیاستگذاره.» همچنین یکی از کاربران، دستگاه‌های نظارتی را مسئول وضعیت موجود دانسته و نوشته است: «مقصر گرانی دستگاه‌های نظارتی هستند.» انتقاد از عملکرد دولت چهاردهم نیز در میان نظرات دیده می‌شود. یک مخاطب خطاب به رئیس‌جمهور نوشته است: «جناب دکتر پزشکیان! از شما انتظار بیشتری داشتیم. به داد مردم برسید.»
گرانی خودرو در کنار تورم و کاهش قدرت خرید
بخشی از مخاطبان، افزایش قیمت خودرو را جدا از شرایط عمومی اقتصاد نمی‌دانند و آن را نتیجه تورم، افزایش نرخ ارز و کاهش قدرت خرید خانوارها ارزیابی می‌کنند. یکی از کاربران مستقیماً به نرخ ارز اشاره کرده و نوشته است: «دلیل رشد قیمت خودرو افزایش نرخ ارزه. حقیقت رو باید بگین.» در مقابل، برخی دیگر بیشتر بر فشار معیشتی ناشی از افزایش مداوم قیمت‌ها تأکید کرده‌اند. نتقاد از کیفیت خودروهای داخلی؛ قیمت بنز برای محصول داخلی؟
( این ماشین قبلا پرشیا بوده است )
یکی از محورهای قابل توجه نظرات، فاصله میان قیمت خودروهای داخلی و کیفیت آنهاست. تعدادی از مخاطبان معتقدند افزایش قیمت‌ها با کیفیت و ارزش واقعی محصولات تناسبی ندارد. یکی از کاربران با لحنی کنایه‌آمیز نوشته است: «هزینه بنز رو می‌دیم تا پراید سوار بشیم.» مخاطب دیگری نیز با اشاره به خودروهای داخلی گفته است: «پول بنز و بی‌ام‌و از مردم می‌گیرد، سمند، پرشیا و ۲۰۷ که قیمتش ۱۰۰ میلیون هم نمی‌ارزد به مردم می‌دهد.» یکی دیگر از کاربران نیز با یادآوری قیمت گذشته پراید، نوشته است: «خدایی ظلم، پراید ۲۵ میلیونی ۲ میلیارد.»
کاهش تولید و بلاتکلیفی خریداران
در میان نظرات، برخی مخاطبان به مسائل دیگری از جمله کاهش تولید، تأمین هزینه‌های شرکت‌های خودروسازی و تأخیر در تحویل خودرو اشاره کرده‌اند. یکی از کاربران با طرح این دیدگاه نوشته است: «کاملاً مشخص است تولید پایین آمده و دو شرکت خودروسازی درآمد کافی برای پرداخت حقوق ندارند؛ در نتیجه قیمت را بالا می‌برند تا با تعداد کم محصول بتوانند حقوق‌ها را پرداخت کنند. با مردم روراست باشید.»
همچنین یکی از مخاطبان به پرداخت وجه برای مشارکت در تولید اشاره کرده و نوشته است: «از مردم ۵ ماه پیش پول گرفته مشارکت در تولید ولی این مشارکت نیست.» در میان نظرات، یک واکنش متفاوت نیز وجود دارد؛ کاربری با اشاره به تجربه انتظار برای دریافت خودرو، با لحنی طعنه‌آمیز نوشته است: «ایران‌خودرو افزایش بزنه و دعوتنامه بفرسته زودتر. چون دیگه ما می‌دونیم تا افزایش نخوره خبری از ماشین نیست.»
به نظر می‌رسد مسئله اصلی برای بسیاری از مخاطبان صرفاً افزایش قیمت خودرو نیست؛ بلکه این پرسش است که چرا با وجود پرداخت هزینه‌های سنگین‌تر، همچنان از نظر کیفیت، تنوع محصول و قدرت انتخاب، فاصله زیادی میان انتظارات مصرف‌کنندگان و وضعیت بازار خودرو وجود دارد.