کد خبر: ۲۲۷۲۴۴
تاریخ انتشار: ۲۳ شهريور ۱۳۹۸ - ۱۳:۴۹
در نخستين جلسه ستاد تعميق و توسعه ساخت داخل ايران خودرو بر اجرای فرآيند توسعه ساخت داخل و نظام هاي موجود، تحليل ريسك پروژه هاي خودكفايي مربوط به ميز يك و دو با محوریت تعمیق ساخت داخل، روش هاي پيشنهادي جهت تامين نقدينگي لازم براي توسعه داخلي سازي تاكيد شد.
در نخستين جلسه ستاد تعميق و توسعه ساخت داخل ايران خودرو بر اجرای فرآيند توسعه ساخت داخل و نظام هاي موجود، تحليل ريسك پروژه هاي خودكفايي مربوط به ميز يك و دو با محوریت تعمیق ساخت داخل، روش هاي پيشنهادي جهت تامين نقدينگي لازم براي توسعه داخلي سازي تاكيد شد.

به گزارش اعتدال به نقل از ايكوپرس،‌ نخستين جلسه ستاد تعميق ساخت داخل ايران خودرو به رياست فرشاد مقيمي مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو، مديران ارشد، مشاور معاونت امور صنايع وزارت صمت، مدير گروه پژوهش‌هاي صنعت و معدن موسسه مطالعات و پژوهش هاي بازرگاني برگزارشد.

دراين جلسه فرشاد مقيمي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت:‌ داخلي سازي قطعات طی دو دهه دركشور مطرح است اما به دليل نداشتن چارچوب مشخص و نظام مند خیلی راهگشا نبوده است.

وي با تاکید بر ایجاد  فرآیند شفاف در توسعه ساخت داخل تصريح كرد: اگر فرآيند داخلي سازي قطعات را شفاف و نظام مند طراحي كنيم، محصول با كيفيت تحويل مي گيريم.

مقيمي خاطر نشان ساخت:‌ باید در نظام مندسازي داخلي سازي قطعات،‌ ريسك ها و گلوگاه‌هاي پروژه‌هاي خودكفايي قطعات مرتبط با ميز يك و دو صنعت  را شناسايي كنيم .

وي تاكيد كرد: براي مديريت واردات و کنترل ثبت سفارش قطعات وارداتی باید  وضعیت تولید قطعاتي كه خودكفاشده و يا درحال خودكفايي است را به وزارت صنعت، معدن و تجارت گزارش دهيد.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو خاطر نشان كرد: همچنین بسته ارائه مشوق  به سازندگان جهت پيشبرد پروژه‌هاي خودكفايي  نیز باید از سوي ساپكو بررسي و اعلام شود.

وي يادآوري كرد: امروز يكي از چالش‌هاي موجود داخلي سازي قطعات كه نيازمند هدف گذاري است، نبود چارچوب مشخص در تجميع نيازها و تقاضاست. در اين فرآيند داخلي سازي قطعات بايد ميزان داخلي سازي هر قطعه و ارزبري هر محصول، تضمين خريد از سازندگان بابت قطعه  خودكفا شده، مشخص شود.

مقيمي تاكيدكرد: بايد در توسعه داخلي سازي قطعات پيشرفته خودرو ازتوان مهندسي  صنايع دفاع تا شركت‌هاي دانش بنيان استفاده بهينه كنيم .

درادامه منصور منصوري مديرعامل ساپكو گزارشي از روند داخلي سازي قطعات و امضاي قرارداد با سازندگان ارائه كرد. وي اظهار كرد: درميز اول تعمیق ساخت داخل قطعات صنعت خودرو، 17 قرارداد با حجم ريالي 420 ميليارد تومان به امضا ء رسيد و در ميز دوم  نیز به زودي براي توليد 34 قطعه با كاهش ارزبري 44 ميليون يورويي با  16 سازنده داخلي قرارداد امضا مي شود.  به عبارت ديگر ساپكو درميز اول و دوم 43 پروژه با 33 سازنده امضا كرد ه و يا درحال امضاء‌است كه حدود 2. 81 ميليون يورو(‌به لحاظ تيراژ ساليانه ) كاهش ارزبري خواهد داشت.

همچنين كيومرث فروتني مشاور معاونت امور صنايع وزارت صمت، آغاز نهضت ساخت داخل در صنعت و تشكيل ميزهاي تخصصي تعميق ساخت داخل را يكي از مهم‌ترين اقدامات انجام شده عنوان كرد و  گفت: ساماندهي ثبت سفارش واردات قطعات و تجهیزات خارجی  جهت حمايت از توسعه توليد ملي ضروري است.

وي با اشاره به برخي از ابراز نگراني‌ها از ثبت شفارش قطعات مشابه داخلی، حتي پس از داخلي سازي آنها تاكيد كرد: عزم جدي وزارت صمت براين است كه با ممنوعيت يا اعمال نظام تعرفه اي به رونق توليد و نهضت ساخت داخل كمك كند.

 

نام:
ایمیل:
* نظر:
* کد امنیتی: